지난 글에서 창고 보관을 이야기했습니다. 이번 글에서는 어떻게 차를 보관해야 하는지 이야기하겠습니다.
차를 보관하는 목적이 무엇인가?
차를 보관하려면 왜 보관하는지 반드시 알아야 합니다——맹목적으로 보관하지 말고, 계획 없이 보관하지 말고, 되는대로 보관하지 마세요. 예를 들어 차 파는 아가씨가 예뻐서 차를 한 무더기 사서 보관하는 것——물론, 돈이 많으면 그 차를 남에게 선물해도 됩니다. 차 보관에는 반드시 계획이 필요합니다.
차를 사면 마시는 것이다.
단기간에 다 마신다.
초보자는 단기간에 다 마실 양을 사는 것을 권합니다. 예를 들어 보이차에 관심이 있으면 생차·숙차 각 한 병, 1~2개월 마실 수 있는 정도면 충분합니다.
아직도 많다고 느끼면 샘플만 사서, 마셔보고 결과가 있고 자신이 좋아하면 병을 사세요.
초보자가 가장 두려운 것은 충동적으로 차를 한 무더기 사는 것입니다. 나중에 차 마시는 수준이 올라가면, 처음에 산 차들이 다 쓰레기 차였다는 것을 발견하고, 그냥 남에게 주거나, 높이 쌓아두거나, 심지어 버리게 됩니다.
사서 보관하며 천천히 마신다.
보이차 세계에는 아주 유행하는 말이 있습니다: 새 차를 사고, 묵은 차를 마신다.
이 말에 문제가 있나요? 문제없습니다.
하지만 이것은 일정한 시음 수준이 있고, 비교적 경험이 많은 차우에게 적합합니다.
학차 단계의 취향은 '빠르게' 대체될 수 있습니다——그런 사람을 많이 봤고, 저 자신도 그랬습니다.
제가 2008년에 차를 시작했을 때는 처음에 숙차를 좋아했습니다——향기롭고 부드럽고 매끄러워서 좋았습니다.
2010년에는 생차를 좋아하기 시작했습니다——진하고 강하며 풍만해서 여운이 끝이 없었습니다.
2013년, 안 되겠다는 것을 발견했습니다——몸에 큰 문제가 생겨 많은 차를 마실 수 없었고, 자주 몸을 '떨리고, 심장이 펄떡이는' 상태로 만들었습니다.
바로 이것 때문에 저는 많은 선생님을 찾아다니며, 운남·복건·절강의 각 명산을 밟고, 샘플을 만들어 보고, 크라우드펀딩을 시작하고, 공장을 세웠습니다——차산에 한번 들어가면 바다처럼 깊어, 이후로 노루는 '풍류'를 부리지 못했습니다. 물론, 몇 가지를 이해하게 되기도 했습니다——이 학차 웹사이트를 포함해서——원인이 있기에 이 결과가 있습니다.
차에 많이 접해 보고, 자신에게 어느 정도 시음 수준이 있다고 느끼고, 차에 대한 취향이 비교적 안정적이라면, 자신이 마실 차를 보관하는 것에 적합합니다.
투자로, 차를 사서 가치를 올린다.
저는 이것에 줄곧 반대입니다——많은 차를 가치 상승 목적으로 보관하는 것을 권하지 않습니다. 이유는 셋:
1, 보통 사람은 전문 지식과 전문 능력이 없어, 웃돈을 주고 사거나, 잘못된 차를 살 수 있습니다.
대익(大益)에 투자하라고 권하는 사람은, 아마 당신에게 그 책임을 떠넘기려는 것일 수 있습니다.
명산차 투자——그것은 옆 동네 10km 밖의 것일 수 있습니다——몇만 위안짜리 차를 수십만 위안에 파는 일을 너무 많이 봤습니다.
오르면 추격매수로 들어가고, 내리면 물타기로 원가를 낮추고——결과 당신이 '세력'이 됩니다.
구구이우(99易武)의 어떤 차는, 전하는 바에 따르면 공장이 몰래 여러 배치를 생산했습니다. 전하는 바에 따르면 어느 익(益) 회사도 그랬다고 합니다. 공장의 '내부자 창고'——어떻게 하시겠습니까?
파(韭菜)의 가장 큰 특징은——수확하기 좋다는 것입니다——한 움큼 또 한 움큼.
2, 당신에게는 판매 채널이 없습니다.
시장의 등락을, 시간을 내어 항상 주시할 수 있습니까?
오르면 팔 수 있습니까? 누구에게 팔까요? 골판지 상자가 더러워서 안 받아 주는 일은 없을까요?
3, 실제로 많은 아마추어가 차 보관에서 문제를 겪었습니다——당신은 북 전달 놀이(擊鼓傳花)의 마지막 손이 될 수 있습니다.
이야기가 많습니다——어떤 사람은 집을 사려다 차를 보관했는데, 차는 엉망으로 손해 보고, 십수 년이 지나도 팔리지 않아, 가격이 매우 낮아 절반 이상 손해 봤지만——그런데 집은 수백만 위안 올랐다는 이야기.
맹자는 말했습니다: 군자는 위험한 담 아래 서지 않는다. 모르는 것에 손대지 마세요. 성공한 투자자는 자신이 익숙하고 잘하는 분야에만 투자합니다——예를 들어 비트코인은 대부분의 금융 투자자가 손대지 않습니다——돈을 벌 수 없어서가 아니라, 모르기 때문입니다. 모르면 투자하지 않는다.
장사로, 차를 사서 판다.
장사의 일은 가장 이해하기 어렵습니다. 저는 계속 배우고 있고, 언제 제대로 될지 모릅니다. 하지만 몇 마디는 할 수 있습니다.
1, 옳은 브랜드를 따른다.
이것은 말할 것도 없습니다——브랜드와 함께 성장하고, 특정 지역에서 잘하면 됩니다. 브랜드 선택은 기술적인 일이라 저는 잘하지 못합니다. 연습을 좀 더 하고, 따로 글을 쓰겠습니다.
2, 옳은 사람을 따른다.
투자자——이 사람도 작은 브랜드를 가질 수 있습니다——그를 연구하고, 그에게 배우고, 그의 차를 팔고, 그와 함께 성장하세요. 마찬가지로, 잘하지 못하니, 제가 글을 쓸 때까지 기다려 주세요.
3, 스스로 차를 고른다.
자신의 시음 수준에 충분히 자신 있다면, 스스로 차를 골라 팔 수 있습니다.
시장의 차를 고르고, 맛과 가격의 차원을 정하고——특정 물건을 매입하거나, 자신의 포장으로 바꾸거나, 다른 사람과 함께 물량을 통제해 팔거나——다 좋습니다. 당신이 고른 차는 모두 자신만의 스타일이 있고, 여러 브랜드일 수 있어도 각자 맛의 특징이 있습니다. 이렇게 하면 특정 지역에서 서클 차의 선도자가 되기 쉽고, 통제 가능한 길 중 하나입니다.
직접 산에 가서 차농에게 사거나, 직접 만들어——마지막에는 자신의 포장, 자신의 브랜드 차를 만들 수 있습니다.
산차와 긴압차 중 무엇을 보관할까?
3년 안에 다 마실 차는 산차로 보관해도 된다.
산차의 전환은 산화가 위주입니다——밀봉하면 산화를 늦출 수 있지만, 여전히 산화가 위주입니다.
산차는 홍변(紅變) 전환이 비교적 빠릅니다——탕이 붉어지고, 잎바닥이 붉어지며——그래서 맛이 '평화로워'집니다(이 '평화로움'은 제가 고급 차 글에서 말한 평화로움과는 다릅니다. 여기서는 자극이 없다는 뜻). 어떤 사람은 여기서 또 고집을 부릴 것입니다——산차를 몇 년 둬도 탕이 붉어지지 않았다고. 그것은 뚜렷하지 않을 뿐, 붉어지지 않은 것이 아닙니다. 간단합니다——10년 두고 탕색이 붉은지 보세요. 하지만 긴압차는 예를 들어 쿤밍에서 20년을 둬도 탕이 여전히 노란색이 위주입니다.
제 개인적인 습관은, 어떤 차든 긴압하는 것입니다. 몇 달 두면 긴압차 맛이 산차보다 나은 경우가 많습니다. 긴압차가 못 따라오면, 조금 더 기다리면 됩니다——그저 시간 문제입니다.
그 이상의 시간 동안 마실 차는, 전부 긴압차로 보관한다.
앞서 말한 대로——전부 긴압.
긴압은 혐기성 전환이 위주라 더 향기롭고 부드럽습니다.
산차도 중간에 긴압차로 바꿀 수 있다.
산차를 오래 두다가, 다 못 마시거나 못 팔았다는 것을 발견하면, 언제든 긴압하면 됩니다——영향은 크지 않습니다.
원산지의 모차(毛茶) 상인은 산차 보관을 우선합니다——손님이 배합하고 누르기 편하도록. 정말 안 팔리면, 스스로 긴압하면 됩니다.
당신은 차를 얼마나 보관하고 있나요?
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